Het voedingskanaal is relatief kort, het stuwmeer ligt vlakbij het kanaal. Een voedingskanaal van 2350 meter, loopt van stuwdam naar het kanaal bij de verbreding of haven van Frahier.

Het stuwmeer is in gebruik. Het meer is nog steeds een opslag van water. Het Canal de Montbéliard à la Haute-Saône is nog slechts in gebruik als een voedingskanaal voor het Canal du Rhône au Rhin.

De tunnel is gebouwd, maar is nooit voor scheepvaart in gebruik genomen. Het kanaal is voor een groot deel goed zichtbaar in het landschap. Ten noord westen van de tunnel leidt het kanaal naar de enige gebouwde sluis aan deze kant van het scheidingspand.

De sluis is de enige sluis die aan deze kant van het scheidingspand gebouwd is geworden. Verder richting Saone is er weinig over van de aanleg van het kanaal.

Tunnel du Rove is een scheepvaarttunnel in Zuid-Frankrijk onder het gebergte Chaîne de l'Estaque. De tunnel is 7,1 km lang, 22 m breed, 15 meter hoog en werd op 23 oktober 1926 geopend. De tunnel is de langste scheepvaarttunnel ter wereld en maakte een verbinding mogelijk tussen de Rhône (via Étang de Berre) en de Middellandse Zee.

De trapsluis zorde samen met de bovenste trapsluis voor het grote verval te overwinnen van de stuwdam van Tuilières die er vlak naast ligt. Beneden de sluis eindigt het kanaal weer in de rivier de Dordogne.

De trapsluis zorde samen met de onderste trapsluis voor het grote verval te overwinnen van de stuwdam van Tuilières die er vlak naast ligt.