Canal Albert
Le canal est une liaison entre Liège, Limbourg et Anvers.
Le canal Albert est un canal en Belgique qui relie Liège à Anvers via des villes telles que Genk, Hasselt, Geel et Herentals, et la Meuse avec l'Escaut. En Flandre, De Vlaamse Waterweg nv gère le canal, la partie wallonne du canal par le Port autonome de Liège. Le canal mesure 129 km de long, reliant Monsin au port d'Anvers à Merksem. Il y a six écluses dans le canal pour surmonter la différence de hauteur de 56 mètres.
Le canal tire son nom du roi Albert I et traverse trois provinces, à savoir Liège, Limbourg et Anvers.
En 1920, il a été décidé de construire différents canaux. Le canal Albert en était une partie. Il fallait établir une liaison entre Anvers et Liège.
Le "Canal charbonnier" ou Canal charbonnier Eversel-Genk-Eisden une liaison entre le "Canal charbonnier" (à Genk) et la Meuse (à Lieze) la Meuse, qui devait être canalisée de Lieze à Liège Jules Van Caenegem a défendu une alternative le 17 juin 1921 à la Chambre, qui ne passait pas directement le long des gisements de charbon de la région de Kempen, mais offrait d'autres avantages: elle était plus courte, comportait moins d'écluses, était alimentée sans pompe et restait en dehors des zones de concession. Malgré cela, on a commencé à creuser le Canal charbonnier en 1923, ce qui a entraîné la création du Kanaalke à Zolliken (Zolder). Les travaux ont rapidement été interrompus. La Commission Bouckaert devait comparer tous les projets.
En 1926, la Commission Bouckaert a fini de donner son avis. Les principaux éléments des plans de Van Caenegem ont été préservés, mais les coûts ont été réduits grâce à la réutilisation de canaux existants, le Canal Liège-Maastricht, le Canal dérivé à Hasselt, la Voie de Kempen et en évitant le Plateau de Haspengouw. Les nouveaux tronçons de canal étaient Coronmeuse-Herstal, Ternaaien-Hasselt et Kwaadmechelen-Grobbendonk.
L'entreprise allemande de construction Hochtief était responsable de la construction entre 1930 et 1934, mais ce sont des entreprises belges qui ont terminé les travaux sur le canal en 1939. Le canal a été construit pour les plus grands navires intérieurs de l'époque avec une jauge de 2 000 tonnes et une largeur de canal de 50 m.
Le roi Léopold III et la reine Elisabeth ont ouvert le canal le 30 juillet 1939 lors de la Saison Internationale de l'Eau à Liège. A cette occasion, la statue du défunt Albert I a été dévoilée à l'entrée du canal à Monsin.
En raison du déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, le canal a été une ligne de défense. C'est pourquoi de nombreux ponts ont été soufflés. C'est seulement après la guerre, lorsque tous les ponts ont été réparés en 1946, que le canal a pu être utilisé.
Van Monsin tot Ternaaien loopt het Albertkanaal parallel aan de Maas. Hier loopt het kanaal over het oude kanaal van Maastricht naar Luik.
Van Monsin loopt het door de industrie van Monsin, met twee insteekhavens. Daar vlakbij ligt ook Sluis Monsin die de aansluiting met de Maas benedenstrooms de stuw van Monsin vormt. Hier op de Maas komen voornamelijk tankers laden en lossen.
Caractéristiques du cours d'eau
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