De Kallosluis is een sluis in Kallo. De sluis vormt een toegang tot de dokken langs het Waaslandkanaal, een uitbreiding van de haven van Antwerpen op de linkeroever van de Schelde in de provincie Oost-Vlaanderen. De sluis is geschikt voor schepen van CEMT-klasse VI. Er liggen twee bruggen over de sluis: de Farnesebrug aan de Scheldekant en de Melselebrug aan de havenkant. En onder de sluis ligt ook nog de Beverentunnel.
De sluis werd gebouwd vanaf 1979 en in de beginjaren draaide de sluis incidenteel en werd bediend door vrijwilligers. Formeel werd de sluis in continu-gebruik genomen in 1988 met aan het hoofd, hoofd verkeersleider Frans 'Frank' Huysmans (tevens adviseur bij de bouw) en bemand met enkele vaste sasseniers en losse vrijwilligers, omdat er toen nog maar weinig scheepvaartverkeer was op de linkeroever. Het is een drukke sluis geworden, vooral door containerverkeer en merendeels door de autovrachtschepen met vooral Japanse wagens. Onder andere Hyundai, Mitsubishi, Kia, Honda en Mazda hebben er hun havenconcessies. Ook de binnenvaarttrafiek is sterk toegenomen.
Om te voorkomen dat de schepen niet uit de linkeroeverdokken kunnen vertrekken als de Kallosluis niet beschikbaar zou zijn, is er nog een sluis gebouwd, de Kieldrechtsluis. Ook deze sluis verbindt de havens met de Schelde, maar dan via het Deurganckdok.
De stad Antwerpen is eigenaar van deze sluis en beheert het sluiscomplex van Kallo en de dokken van de linkeroever.
Kenmerken
28
De sluis is 360 meter lang bij 50 meter breed.
<- Zandvlietsluis Vorige pagina van deze vaarweg --- Haven van Antwerpen --- Volgende pagina van deze vaarweg Kieldrechtsluis. ->