Bourgogne Kanal
Ein langer und schöner Kanal mit einer sehr langen Entstehungsgeschichte
Das Kanal von Burgund ist ein 242 km langes Kanal, das in der Region Burgund-Franche-Comté in Frankreich liegt. Es verbindet das Einzugsgebiet der Seine mit dem Becken der Saône. Es beginnt in Saint Jean de Losne auf einer Höhe von 182 Metern, mit 76 Schleusen, und erreicht das höchste Punkt von 378,5 Metern. Dies macht es zum höchsten Kanal in Frankreich. Am höchsten Punkt des Kanals befindet sich ein 3333 Meter langer Tunnel. Dieser Tunnel durchquert die Wasserscheide des Atlantischen Ozeans und des Mittelmeers. Vom höchsten Punkt geht es mit 113 Schleusen nach unten nach Migennes auf 79,77 Metern Höhe. Das Kanal als Ganzes ist im Wesentlichen ein Verbindungskanal mit einem Höhenunterschied zwischen dem Fluss Yonne und dem Fluss Saône. Das Kanal besteht grob aus fünf Teilen. Von Saint Jean de Losne bis Dijon ist es ein Seitenkanal entlang des Flusses Ouche. Von Pont sur Ouche bis Saint Thibault ist es teilweise ein Seitenkanal entlang des Armançon. Eine Verbindung zwischen dem Armançon in Saint Thibault über die Brenne, das Tal von Creusot und das Schleusensystem von Marigny-le-Cahouet nach Vénarey-les-Laumes. Ein Seitenkanal entlang der Brenne von Vénarey nach Buffon. Ein Seitenkanal entlang des Armançon von Buffon zur Yonne. Aufgrund des Baus einer Bahnstrecke der PLM hat das Kanal nie wirklich eine wichtige Rolle im Frachtverkehr gespielt. Jetzt wird es nur selten für den professionellen Transport genutzt, aber es ist ein schönes Kanal für den Freizeitschifffahrt. Im Jahr 2023 wurde bekannt, dass der Kanalverwalter des Kanals plane, einen Teil des Kanals zu schließen. Das Ergebnis ist vorhersehbar, die durchgehende Schifffahrt trocknet aus, es wird auf dem verbleibenden Teil weniger Schifffahrt geben und das Risiko besteht, dass das Kanal in einigen Jahren geschlossen wird, weil es zu wenig genutzt wird. Eine Entmutigungspolitik also.
Bau. Ludwig XV befiehlt am 7. September 1773 den Bau des Kanals. Die ersten Arbeiten begannen 1777 auf dem Abschnitt Laroche Tonnère. 1781 begannen die Arbeiten zwischen Dyon und Sint Jean de Losne, wurden aber durch den Ausbruch der Französischen Revolution unterbrochen. Erst 1808 gab Napoleon den Befehl, mit dem Bau fortzufahren. Im selben Jahr wurde ein Teil von Dyon nach Saône in Betrieb genommen. Die Art, den höchsten Teil des Kanals zu überwinden, war noch nicht bekannt. Erst 1812 wurde beschlossen, an dem höchsten Punkt einen Tunnel zu bauen und große Reservoirs anzulegen, um ausreichend Wasser speichern zu können. Der Bau des Tunnels begann 1826 und wurde 1832 fertiggestellt. Mit dem Tunnel war der Kanal vollständig befahrbar. Der Bau der Reservoirs ging bis 1840 weiter. Anpassung. Zwischen 1879 und 1882 wurde der Kanal an die neuen Freycinet-Maßstäbe angepasst. Die Schleusen wurden für den Durchgang von Spitzen, Schiffen von 38,50 Metern Länge, angepasst. Zwei Schleusen, die Schleusen Germigny 106-107 und Migennes 114-115, wurden beim Bau des Kanals als Stufenschleusen ausgeführt. Diese Schleusen wurden bei der Anpassung an die Freycinet-Maßstäbe abgerissen und es wurde eine neue einzige Spirale gebaut, die das Gefälle auf einmal überwindet. Die doppelten Nummern dieser Schleusen wurden jedoch bewahrt.
Eigenschaften
Der Kanal wird am höchsten Punkt durch 6 Stauseen und Zuleitungskanäle mit Wasser versorgt. Die Gesamtlänge der Zuleitungskanäle beträgt etwa 63 Kilometer. Der Zuleitungskanal vom Stausee Grosbois durchquert den Soussey-sur-Brionne-Berg in einem unterirdischen Tunnel von 3.705 Metern Länge. Die Schleusen in den tiefer gelegenen Teilen des Kanals werden durch etwa 50 Entnahmestellen aus den Flüssen Ouche, Brenne und Armançon sowie ihren Nebenflüssen versorgt.
Der Kanal beginnt am Fluss Saône in Saint-Jean-de-Losne. Zwischen dem Dorf und dem Kanal befindet sich ein großer Yachthafen. Über dem Schleusentor befindet sich ein Trockendock und bis zur ersten Brücke gibt es viel Betriebsamkeit auf beiden Seiten des Kanals.